机车防火检测

标准名称德国轨道车辆防火测试标准 DIN 5510-2:2009-05

DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts

DIN 5510-2:2009-05:铁路车辆防止燃烧-第二部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象

生效日期:

本标准自2009年5月1日开始生效

引入期:

自2012年5月1日起,2009年5月1日之后研发的车辆必须遵循本标准。

过渡期:

最晚自2014年5月1日起,仍只可供应符合本标准的车辆。

2.标准适用范围DIN 5510-2:2009-05轨道车辆材料防火测试

本标准适用于轨道车辆,这些车辆属于铁路建设和运营规定(EBO)、窄轨铁路建设和运营规定(ESBO)、磁悬浮铁路建设和运营规定(MbBO)以及有轨电车建设和运营规定(BOSstrab)的有效范围。本标准已规定了如下目标:

–燃烧特性和燃烧并发现象的分类,

–对此必要的测试方法

–为了预防火灾,对制造车辆所用材料及构件的燃烧特性和燃烧并发现象的必要要求。

3.标准概述

为了对材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象(烟雾形成、熔滴特性)进行分类,从而产生了易燃性、冒烟和熔滴等级并以允许曝光时间的形式确定毒性指数。

这些等级用来确定对制造车辆所用材料和构件的易燃性和燃烧并发现象的要求。

4DIN 5510-2 德国机车防火测试主要关注如下方面:

41燃烧等级测试

(1)   S1燃烧等级测试–(拉手、扶手等)小部件

测试方法: DIN 53438-1、DIN 53438-2、DIN 53438-3

等级评定: 从喷灯火焰击中点开始测量,小元件上形成的焰峰不超过15cm.

(2)   S2-S5燃烧等级测试–非地面材料

测试方法: DIN 54837 –铁路车辆用材料和构件—燃烧特性测试定

等级评定: S2-S5 (S2: 破坏长度≤30cm;S3: 破坏长度≤25cm且后燃时间≤100s;S3: 破坏长度≤20cm且后燃时间≤10s;S5: 破坏长度=0cm且后燃时间=0s。

(3)地板覆盖物燃烧等级测试—橡胶地板、铝蜂窝板等地板材料

测试方法: DIN EN ISO 9239-1 或 DIN 4102-14

等级评定: SF1-SF3

燃烧等级 SF1 SF2 SF3
临界热辐射量 ≥2.5KW/m2 ≥2.5KW/m2 ≥4.5KW/m2
光衰减积分 无要求 ≤2500(%*min) ≤750(%*min)

(4) 座椅燃烧等级测试

测试方法, : DIN EN 1201-1和DIN EN 1201-2

(5) 电子元器件防火等级测试

测试方法: DIN EN ISO 4589-2 或者DIN EN 60695-11-10

等级评定: 氧指数OI≥28% 或者30%

(6) 电线电缆燃烧等级测试

测试方法: DIN EN 60332-1-2 单根电缆垂直火焰燃烧测试

DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-4 多根成束垂直火焰燃烧测试

DIN EN 61034-2 烟密度测试

42 烟的发展等级测试:

进行燃烧试验时, 如果燃烧等级为S2-S5, 还需进行烟的发展等级测试.

测试方法: DIN 54837

等级评定: 未达到SR1,SR1、SR2

未达到SR1: >100(%*min);SR1: ≤100(%*min);SR2: ≤50(%*min)

43熔滴等级测试:

在根据DIN 54837进行试验时,需要确认材料会不会产生熔滴滴落现象。

测试方法: DIN 54837

等级评定: ST1-ST2

ST1: 产生熔滴,ST2: 未产生熔滴或者熔滴不滴落。

44 毒性测试

测试方法: DIN EN ISO 5659-2

等级评定: FED(tzul)<1